车身修补色差是指在修补部位产生与周围颜色不一样的修补颜色差异。这种情况市场上比较普遍，且不易解决。造成这种现象的原因有多种多样，今天钣金喷漆联盟介绍以下两个方面：一、是喷涂方式上的差异、二、是烘烤的温度不同。
1.喷涂方式上的差异由于车身的喷涂采用自动机喷涂，而汽车油漆修补采用的是空气喷枪喷涂，这两种方式的喷涂原理不同。自动机喷涂采用的是旋杯在高速运转的情 况下将涂料沿切线方向均匀地雾化，其中还有高压静电作用。而空气喷涂则是利用高压压缩空气将油漆雾化，喷到车身表面。经过空气喷涂的铝粉是平躺的，定位效 果理想;而经过自动机喷涂的铝粉则是斜立着的。显然，这两种不同的排列，就反映出两种不同的颜色。自动机喷涂的漆膜颜色较深。为了避免这种情况，一般采用 方法是在原漆的基础上，加调色剂，直至和车身颜色一致。
2.烘烤的温度不同修补时采用烤灯加热，这个温度和在烘房中的温度很难相同，只有长期从事修补的工人才能根据经验做到。(产生色差的机理同1.3节)总之，修补色差较大时，还是通过部件返工较好。
3.车身与塑料件之间的色差
车身与塑料件之间的色差主要是以下几方面的原因造成的：一是两者的底材不同;二是工艺温度和喷涂方式不同。
4.两者的底材不同车身的底材颜色是灰色的，而保险杠的底色是黑色的。如果是遮盖能力较低的颜色，极易产生色差。根据我公司的经验，将保险杠的底漆颜色由透明色改成同车身中涂的灰色，取得了良好的效果。
5.喷涂方式和工艺烘烤温度的不同车身的喷涂方式采用自动机喷涂，而保险杠的喷涂采用的是空气喷涂;车身用油漆是高温烘烤(一般为 140~150℃*30min)，而保险杠油漆是低温烘烤(一般为80℃*30min)，为了一次性解决这些问题，潮车族采取的巴斯夫汽车油漆分析系统结合电脑调漆并现场进行对汽车当下漆面进行微调，保证避免色差。
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